Historisk krönika

1900-1949

DatumHändelse
juni 1900KABA och August Saloman flyger förankrad ballong i Paris

15 dec 1900Svenska Aeronautiska Sällskapet (SAS) bildas på restaurang Riche i Stockholm. Nils Ekholm blir ordförande

april 1901Underlöjtnant August Saloman erövrar militärt ballongförardiplom i Wien. Sveriges förste militäre flygförare

1901Flottan får sin första drakballong tillverkad av Riedinger, 750 m³. Ballongfartyger Nr 1, "Albatross" anskaffas

juli 1902Ballongförbandet vid Vaxholm överförs till Kustartilleriet. Kapten August Saloman blir chef för förbandet

29-30 juli 1902Unge, Swedenborg och Fraenkel färdas 730 km med "Svenske" till Menjuska. Svenskt distansrekord.

19 sep 1902"Svenske" sprängs på 1500 meters höjd över Danviksskogen i Stockholm men höljet fungerar som fallskärm. Eric Unge och Ragnar Wikander landar oskadda.

dec 1902Hans Fraenkel gör en långfärd med "Svenske" från Stockholm till Solzi i Ryssland. 720 km på nästan 24 timmar

1902SAS första ballong levereras. Ritad av Eric Unge men tillverkad i Hannover. Den får namnet "Svenske" och är på 1600 m³

14-15 jan 1903K A B Amundson, Ernst Eneström och Alf Amundsson gör en långfärd med "Svenske" från Stockholm till Randers i Danmark via Östersjön, Småland, Halland och Kattegatt. Färden tog 26 timmar.

15 feb 1903SAS ballong "Svenske" sliter sig under fyllning inför en tävling i Köpenhamn. Den återfinns aldrig

juni 1903SAS andra ballong "Svenske II" på 1000 m³ levereras från Mallet i Paris

25 jan 1904Första flygningen med "Svenske II". Henrik Hamilton flyger från Idrottsparken i Stockholm till Ljusterö i skärgården

27 sep 1904SAS tredje ballong "Andrée" gör sin första flygning. Hans Fraenkel flyger från Stockholm till trakten av Örnsköldsvik

1904Lauritz Johansen slutar efter att ha gjort 117 färder.

9 feb 1905Första ballongtävlingen i Sverige. Först med rapport till Vaxholm från "det belägrade Stockholm" vinner.

8 maj 1905Första internationella ballongförardiplomen (i Sverige) utfärdas till Vilhelm Swedenborg (No 1), Karl A.B.Amundson (No 2), Hans Fraenkel (No 3) och Henrik David Hamilton (No 4). Det sista, No 27, utfärdas 1924 till H. Öhgren

dec 1905Hans Fraenkel och löjtnant E Carlsson gör en färd från Stockholm till Estland. Landar på en ö och återkommer efter två veckor.

1905Ernst Fogman når 4800 meter med "Svenske II". Svenskt rekord.

1906SAS ansluter sig till FAI.

april 1907Ernst Fogman och Boris Möller flyger med "Andrée" från Stockholm till S:t Petersburg. Flygsträcka ca 720 km

11 juli 1907Andréeminnet firas. Tävling med Ballong och automobil. 3 deltagare. En bil vinner

13 okt 1907J L Tannar, Auguste E Gaudron och Charles C Turner "landar" med ballongen "Mammoth" i Bräckan, 3 km sydost Mellerud i Dalsland efter en färd från London över Nordsjön. Flygsträckan var 1137 km. Flygtid 19t 5min. Grabbarna visste inte riktigt var de var så när de såg Vänern hoppade de ur korgen. Ballongen fortsatte 35 km till Gunnebyn, 4 km nordväst Tösse.

16 maj 1908Tävling med Ballong och automobil i Stockholm. "Andrée", "Svenske II" och "Argonaut" deltar.

1908Riksdagen beviljar 90.000 kr för fältballongmateriel till armén

20 jan 1909Dansk Aeronautisk Selskab (DAS) bildas.

feb 1909Nordiska spelen. Militär rapporttävling med ballong. "Andrée" vinner.

1 feb 1909Chefen för ballongavdelningen vid Ing 4 i Boden överlämnar förslag till "Ballong och "brefdufveavdelning".

5 maj 1909"Norsk Luftseiladsforening" (NLF) grundas.

29-30 maj 1909Gustaf von Hofsten och Carl Gustaf Fogman flyger från Stockholm till Lappo i Finland. 600 km på mindre än 10 timmar.

9 juli 1909Första flygningen med DAS (Dansk Aerostatisk Selskab) ballong "Danmark". Fransk Percal-ballong på 1200 kubikm.

aug 1909Arméns ballongverksamhet inleds vid Frösundavik i Solna.

april 1910Erik Lindkvist prövar "luftåror" under en färd med "Andrée" över Stockholm. Försöket blev ingen framgång

14-16 maj 1910Gustaf von Hofsten flyger Stockholm-Riga-Gotland på 33 tim 20 min. Svenskt rekord som står sig i över 90 år.

10 nov 1910Nordiska spelen. Måltävling med start från Tivoli i Köpenhamn.

1910Kronprins Gustaf Adolf flyger Arméns drakballong i Uppland.

13 okt 1911Ballongtävling i Stockholm med förföljande motorcyklar.

19 sep 1912Luftskeppet "Hansa" flyger över Malmö.

14 feb 1913Nordiska spelen. Rävjakt med ballong. 4 ballonger deltar varav en dansk.

19 okt 1913Ballongtävling från Stadion i Stockholm. Tre ballonger och 20 förföljande motorcyklar. Kurt von Döbeln flög Andrée, Roland Wallman flög sin Caprice och Sten Åsbrink flög Kronan

juni 1914Baltiska spelen i Malmö. Andra internationella tävlingen. Vinnare blir tyskarna Henoch och Kamman som flyger "Herzog Ernst" till Vitryssland, över 900 km.

15 aug 1914Första fyllningen av Fältballong i Boden.

1 jan 1915Ett ballongkompani, 1. Fälttelegrafkompaniet, upprättas vid Fälttelegrafkåren. Det förlägges till Frösunda norr om Stockholm

1918SAS får tillstånd att antaga namnet Kungl. Svenska Aeronautiska Sällskapet

8 okt 1919Luftskeppet LZ 120 "Bodensee" landar på Gärdet 12:30 medförande post och 22 passagerare. Hade startat Berlin-Staaken 05:11. Första luftskeppsposten i Sverige. Återresan startar 13:55 med filmregissören Mauritz Stiller och "Döderhultarn", Axel Petersson ombord. Landade Berlin 23:25.

1920Planering av luftskeppsfält vid Hägernäs

19 jan 1921Kungl. Svenska Aeronautiska Sällskapet (KSAS) byter namn till Kungliga Svenska Aeroklubben (KSAK)

5 aug 1923"Andréepokalen". Tävling från Heden i Göteborg till Borås.

24 sep 192312th Gordon Bennett Cup startade i Bryssel 23 september. Ballongen "Belgica" med Ernest Demuyter och Ernest Coeckelberg landade nära Sköllersta, 16 km sydost Örebro, efter 1155 km och vinner tävlingen. Även tvåan, som också var från Belgien, landade i Sverige.

24 sep 1923Ballongen "Prince Léopold" landar nära Erikstad (10 km söder om Mellerud). Med 1005 km från starten i Bryssel blev Alexander Veenstra och Philippe Quersin från Belgien tvåa i tävlingen. Flygtiden var 19 t 5 min. Tävlingen var 12th Gordon Bennett Cup.

sep 1924Luftskeppet Zeppelin LZ 126, senare USS ZR3 "Los Angeles" passerar Skåne under radiopejlingsförsök över Östersjön

1925Arméns ballongverksamhet i Boden och Frösunda flyttas till A6 i Jönköping. Senare flyttas även ballongförarutbildningen till Jönköping

15 april 1926Luftskeppet N1 "Norge" passerar Sverige på väg från Oslo till S:t Petersburg

12 maj 1926Luftskeppet "Norge" flyger över Nordpolen. Ombord bl.a svensken Finn Malmgren

31 maj 1926Efter 16 timmmar 37 minuter och 861 km färd, landar Ward T. van Orman och Walter T. Morton från USA i trakten av Sölvesborg. De vinner 15th Gordon Bennett Cup som detta år startat i Antwerpen.

1926Ballongen "Andrée II", efterföljare till "Andrée" sliter sig vid fyllning inför en tävling i Köpenhamn

3 maj 1928Luftskeppet "Italia" flyger över Stockholm.

15 maj 1930Luftskeppet PN29 landar på Malmslätt. Registreras senare SE-ACG.

4 juni 1930Luftskeppet "Sidenhuset" SE-ACG havererar söder om Öland. Luftskeppet sjunker men besättningen räddas.

6 aug 1930Andréelägret på Vitön hittas. Det norska fångst- och forskningsfartyget "Braatvag Andrée-expeditionens sista läger på Vitön nordöst omSpetsbergen. Expeditionen hade vandrat från juli till oktober 1897 innan alla omkom på Vitön

24 sep 1930Luftskeppet LZ 127, "Graf Zeppelin", lämmnar post i Stockholm. Landar inte, störd av fyrverkeri

1930"Med Örnen mot polen" utkommer.

maj 1931Andréemuseet i Gränna öppnas.

14 maj 1931Luftskeppet LZ 127, "Graf Zeppelin", flyger över Malmö.

24 jul 1931Luftskeppet LZ 127, "Graf Zeppelin", flyger över Gotland på väg till Leningrad inför färd över Arktis.

vren 1932Ballonghallen på A6 i Jönköping tas i bruk.

24 juli 1934Sista uppstigningen med fältballong (ballon captif) i armén vid Mölnarp. Förare C-E Suneson.

21 aug 1934Carl Erik Sunesson tilldelas arméns certifikat för fältballongförare. Därmed har 42 svenskar fått civilt eller millitärt ballongförarediplom sedan 1893

17 sep 1936Sista flygningarna med militär gasballong. Förare Carl-Erik Suneson. Den militära ballongorganisationen avslutades formellt 1938

194491. och 92. ballongkompaniet skyddar Bofors resp Sundsvall med bärgade spärrballonger. Årtalet är osäkert. Kanske 1942 eller tidigare.

Till Historisk krönika - startsidan