Historisk krönika

Utskriftsvänlig versionUtskriftsvänlig version

1800-talet

DatumHändelse
1804Kopparsmeden Carl-Friedrich Kierstrup sänder upp gas- och varmluftsballonger över Köpenhamn
7 sep 1806Etienne Gaspar Robertson (Belgien) gör den första bemannade ballongfärden i Sverige. Landar efter 4 minuter i Humlegården (Tyskbagarbergen, Östermalm)
maj 1808Engelska flottan belägrar Köpenhamn. Beslagtar Kierstrups ballong, använder fartygsförankrade spaningsballonger
2 juni 1808Världens första luftpostlinje öppnas Nyborg-Korsör, Danmark. Johan Peter Colding.
1808Tillstånd för ballonguppstigning noterat i Gävle magistrats protokoll.
feb-mars 1809Första internationella luftposten. J P Coldings ballonger landar i Skåne med C F Ehrenswärds kritiska pamfletter
10 nov 1811Johan Peter Colding gör sin första luftresa. Förste skandinaven.
1830E G Robertson och Venetien gör ballonguppstigningar i Stockholm
1831Första svenska ballongskriften utges i Stockholm. Ett 28-sidigt häfte.
2 mars 1838Herr Marwig flyger från okänd plats i Sverige
3 aug 1843Affisch om ballonguppstigning av J. J. Riego med trapetsartist i Lorentzbergs park i Göteborg.
13 mars 1846Stadt Hamburgs trädgård, Malmö. Wilhelm Horst släpper upp djur med ballong
15 nov 1846Wilhelm Horst. Trenne stora Pinnedantiska Montgolfieriska luftballonger släpps upp i Stadt Hamburgs trädgård i Malmö.
1846Svenske ministern i Berlin, D'Ohsson flyger med Charles Green. D'Ohsson vad vid tillfället ännu inte svensk medborgare.
1846Stadt Hamburgs trädgård, Malmö. Start med varmluft och vätgas
1846Annons om ballonguppstigning från kaserngården på söder i Gävle. En figur föreställande en turk medföljer och kommer att antända ett fyrverkeri på 40 famnars höjd.
15 juni 1851Tardinis ballong "Samson" förevisas på tivoli, Djurgården. Ballongen har en diameter på 12,5 meter
18 juni 1851Guiseppe Tardini gör den första av flera flygningar från Tivoli i Stockholm till Jacobsberg vid Liljeholmen nära Hornstull.
29 juni 1851Guiseppe Tardini flyger från Tivoli i Stockholm till Jordbrokrog i Westerhaninge. Passagerare Mme Rappo
13 juli 1851Per Ambjörn Sparre blir den förste svensk som flyger i Sverige (med Tardini). Startar från Tivoli (nära Skansen). Landar på Värmdön vid Björknäs nära nuvarande Skurubron.
20 juli 1851Per Ambjörn Sparre flyger med Tardini och Tardinis son Alexander (9 år). Startar från Humlegården strax före 19. Landar vid Stegesundslandet efter cirka en timme.
27 juli 1851Tardini gör en färd från Humlegården till Kummelnäs, Värmdö stående på en ren.
15 aug 1851Tardini flyger från Tivoli i Köpenhamn till Barsebäck, Sverige på 21 minuter. Första flygningen mellan 2 nordiska länder.
24 aug 1851Tardini flyger åter från Tivoli i Köpenhamn till Borreby, 2 mil norr om Malmö, på 1 timme 15 minuter. Passagerare är mäklaren Funck
31 aug 1851Tardini flyger från Christiansborgs ridbana och landar i vattnet utanför Kastrup efter 20 minuter. Ballongen bärgas
7 sep 1851Tardini flyger från Christiansborgs ridbana och landar efter 30 minuter vid Taarnby kyrka på Amager. Tardinis son är med på färden
14 sep 1851Tardini drunknar vid en färd från från Christiansborgs slotts ridbana i Köpenhamn. Tardinis stiger ur korgen. Hans son Alexander och en dame räddas men Tardini drunknar. Ballongen driver sedan till Schwerin i Mecklenburg
18 okt 1854Salomon August Andrée föds.
1854Victor Granberg flyger från Tivoli i Stockholm.
1856"Luftballongens uppfinning" utkommer. Den första ballongboken på svenska.
26 juli 1857Victor Granberg flyger från Christiansborg Slott i Köpenhamn.
1863Jules Vernes "Dr Samuel Fergusons resa uti luftballong" utkommer på svenska.
3 juli 1864Annons i Göteborgsposten. 2:ne stora ballonger å Exercisheden. Först en stor Charlière, "La Métamorphose" fylld med vattengas. Därefter en stor Jätte-ballong "l'Ascencion" med en trapetsartist.
1867Annons om ballonguppstigning i Halmstad.
1870Heinrich Neuhaus ritar karta över Stockholm från ballong. Kartan trycks i Stockholm 1893
2 juli 1871Eugene Pascal planerar flyga hängande i trapets. Fredriksberg trädgård, Östra Förstaden, Malmö. Inställt, Pascal skadad
5 nov 1871Eugene Pascal planerar flyga från Christiansborgs Slott, Köpenhamn. Fiasko, dålig lyftkraft, publiken rev ballongen
26 nov 1871Eugene Pascal lyckas flyga från Christiansborgs Slott, Köpenhamn
13 aug 1872Henri Théodore Sivel gör första dokumenterade ballonguppstigningen från Göteborg med "Colosse", 40 000 kubikfot. Flyger från Pustervik till Partille, 10 km. Två passagerare, språkläraren A Egyesy och handlanden F Mühlenbeck.
18 aug 1872Henri Théodore Sivel flyger med "Colosse" från Pustervik till Högsbo Gård, Frölunda, 5 km. En passagerare, grosshandlaren C M Torstensson.
1874"Upptäcktsresor i Lufthavet" av James Glashier, Camille Flammarion, Wilfrid de Fonvielle och Gaston Tissandier utkommer på svenska
1876S A Andrée försöker följa med Wise på en färd från Philadelphia, men har inte råd.
18 juli 1880Charles Feldtmann (DK) skall starta med "Cape Town" från Vallgravsallén, Davidshalls trädgård. För dålig lyftkraft.
20 juli 1880Charles Feldtmann gör ett nytt försök ett par dagar senare i Köpenhamn. Misslyckas.
juni 1881Paul & Eduard Damm engagerade av Tivoli, Köpenhamn med ballongen "Saturn".
14 juni 1881Paul & Eduard Damm flyger i Göteborg med ballongen "Saturn". Till Långedrag med en passagerare
10 juli 1881Paul & Eduard Damm flyger från Köpenhamn till strax söder Malmö.
14 juli 1881Paul & Eduard Damm flyger i Jönköping med sin ballong "Saturn". Start vid Munksjön och landning efter ca 12 minuter vid Sanna nära nuvarande Andréevägens korsning med Gamla Husqvarnavägen. Ca 6 km.
17 juli 1881Paul & Eduard Damm flyger i Jönköping med sin ballong "Saturn". Start vid Munksjön och landning efter ca 12 minuter vid Sanna nära nuvarande Andréevägens korsning med Gamla Husqvarnavägen. Ca 6 km. Två passagerare medföljer.
2 aug 1881Paul & Eduard Damm flyger från Tivoli, Köpenhamn till Glumslövs backar med ballongen "Saturn".
7 aug 1881Paul Damm flyger från Davidshall, Malmö till Skabersjö. Passagerare: Handlare Berndt Buttermann & red Johan Berndt Westenius.
21 aug 1881Eduard Damm flyger Davidshall-Bulltofta. Pass: Verkm Thomas Hansen och volontär Waldemar Bülow. Skriver i Folkets Tidning.
20 sep 1881Br. Damm uppträder i Göteborg med ballongen "Gustaf"
29 maj 1882Paul Damm och Henrik Sacht, sekr. I circus Shuman, flyger med ballongen ”Skandinavien” från Tivoli på Djurgården till Rudboda på Lidingö
17 juni 1882Paul Damm flyger med "Skandinavien" i Göteborg. Passagerare: kapellmästaren Neumann
18 juni 1882Eduard Damm flyger med ballongen "Victoria" i Göteborg
24 juni 1882Eduard Damm flyger med ballongen "Victoria" till Gamlestaden från Lorensberg i Göteborg
till 1883 1882S A Andrée deltar i Internationella Geofysiska expeditionen till Spetsbergen
22 maj 1883Charles Feldtmann flyger från Köpenhamn till Kastrup.
1883Otto August Mankell målar flygbilder över Lidingö från ballong.
13 maj 1890Victor Wladimir Rolla gör en ballonguppstigning från Mosebacke
29 maj 1890Viktor Rolla omkommer vid sin tredje färd från Mosebacke i Stockholm. Första dödsolyckan vid flygning i Sverige
juni 1890Tivoli engagerar den franska familjen Godard för förankrade uppstigningar.
1890Francisco Cetti (Frants Forsberg) erövrar Norskt Internationellt Ballongförarediplom
15 maj 1892Francisco Cetti (Frants Forsberg) & J Nilsson flyger från gasverket, Sundsvall 18:30 till Svanäng, Tuna 20:25
26 maj 1892Francisco Cetti & Red Frösell flyger från gasverket, Sundsvall 19:00 till Alnösundet 20:30
29 maj 1892Francisco Cetti & arkitekt Jaques de Waern flyger från gasverket, Sundsvall 19:00 till Sättnaskogen.
6 juli 1892Francisco Cetti flyger över Linköping med "Christiania".
aug 1892Francisco Cetti (Frants Forsberg) kommer till Stockholm efter färder i Sundsvall, Gävle och Uppsala.
21 aug 1892S A Andrée gör sin första frifärd med Cetti. Från Tivoli till Bogesund.
30 aug 1892S A Andrée gör sin andra frifärd med Cetti. Från Tivoli, Djurgården till Skärsätra, Lidingö
4 sep 1892Francisco Cetti (Frants Forsberg) flyger med "Christiania" från Lorensberg till Partille herrgård. En reporter från Göteborgsposten medföljer
11 sep 1892Francisco Cetti (Frants Forsberg) flyger med "Christiania" från Lorensberg till Partille igen. Passageraren, en dam, kunde inte medfölja på grund av läcka i ballongen
15 sep 1892Francisco Cetti (Frants Forsberg) flyger med "Christiania" från Lorensberg till norra Lundby med fru Blomqvist som passagerare.
18 sep 1892Francisco Cetti (Frants Forsberg) flyger med "Christiania" från Lorensberg till Frändetorp med fröken Andersen från Bergen som passagerare.
21 sep 1892Francisco Cetti (Frants Forsberg) flyger med "Christiania" till Änggården från Lorensberg, Göteborg.
30 sep 1892Francisco Cetti (Frants Forsberg) flyger med "Christiania" till Tuve från Lorensberg, Göteborg. Korgen var tillverkad av fabrikör Grauers
15 juli 1893S A Andrée gör sin första färd med "Svea". Noterar anmärkningsvärd törst. Stockholm till Dalarö. Start 03:34. Landning 06:08. Flygtid 2 tim 34 min. Högsta höjd 3390 m. Distans 30 km. Landning i vattnet mellan Skrafvelön och Dalarö. Exakta platsen har inte kunnat lokaliseras. Skrafvelön finns inte utmärkt på nutida kartor.
9 aug 1893S A Andrée fotograferar från "Svea" vid sin andra färd. Stockholm till sjön Addarens sydvästspets. Start 08:46. Landning 15:44. Distans 49 km. Flygtid 6 tim 58 min. Högsta höjd 3633 m. Färden gick först mot sydväst på ca 1500 meters höjd. Efter ca 2 timmar vände vinden på 2300-3500 meter. Efter knappt 4 timmars färd var Andrée åter över Stockholm. Färden fortsatte över Vallentuna och vidare mot Norrtälje. Landning i skog ca 7 km sydväst om Norrtälje.
3 sep 1893Paul Feller med ballongen "Mars" flyger i Göteborg. Start från Lorensberg. Landning i Lackarebäck, Mölndal, ca 5 km
10 sep 1893Paul Feller med ballongen "Mars" flyger i Göteborg. Start från Lorensberg. Landning vid Kärra by, Mölndal, ca 7 km
17 sep 1893Paul Feller med ballongen "Mars" flyger i Göteborg. Start från Lorensberg. Landning vid Fässberg prästgård, Mölndal, ca 7 km
19 okt 1893S A Andrées tredje färd, den berömda Finlandsfärden. Start 08:43. Landning 19:18. Flygtid 10 tim 35 min. Högsta höjd 3013 m. Distans 216 km. Färden gick först mot Vaxholm och efter 1 timme kommer Andrée in i moln och tror att färden går mot syd och sydväst. Efter 8 timmars färd ser Andrée en låg ö i norr och en stor fyr. Klockan 17:31 går släplinan över det första finska skäret. Han fortsätter på låg höjd och korgen går ofta i vattnet. Det är nu mörkt och han kan inte se klockan. Omkring kl. 7 flyger han över Brunskär, men kan inte hejda ballongen. Brunskär saknar träd. Strax efter Brunskär släpar han genom vattnet mot skäret Eskörn i Åbo skärgård. Där överger han ballongen och tvingas övernatta. Nästa dag kl 11 räddas han av bonden Edvard Danielsson från Brunskär.
15 feb 1894S A Andrée gör försök med "fängslad" ballong över Kungsholmen. Förankrade flygningar vid Svea ingenjörsbataljon. Experiment med fotografering och terrängobservation. Fyra officerare medföljde.
26 feb 1894S A Andrée gör sin fjärde färd. Göteborg till Malmbron, Jönköpings län. Landning 1 km öster om torpet Malmbron. Start 12:32. Landning 15:09. Flygtid 2 tim 37 min. Högsta höjd 3282 m. Distans 127 km. På platsen reste Andrée ett litet stenröse. Hembygdsföreningen har senare tillverkat en skylt, dessvärre med fel årtal för landningen. Flera andra siffror stämmer inte heller med Andrées egna uppgifter.
7 april 1894S A Andrée uppnår 4.387 meters höjd med "Svea" vid sin femte färd. Stockholm till sjön Vällen, Uppsala län. Landning i skogen, kanske i trakten av Kolarmora. Start 13:08. Landning 17:14. Flygtid 4 tim 6 min. Distans 82 km. Landningsplatsen är ungefärlig. Andrée har inte angett platsen. Färden gick över Edsviken, Steninge vid Märsta och Odensala. Före frifärden gjorde Andrée förankrade flygningar med tre officerare ur Svea ingenjörsbataljon.
30 apr 1894S A Andrée gör försök att fotografera från "fängslad" ballong över Kungsholmen. Förankrade flygningar vid Svea ingenjördbataljon. Experiment med fotografering och terrängobservation. Två officerare ur Svea ingenjörsbataljon och en fotograf medföljde.
14 juli 1894S A Andrée gör försök att styra "Svea" med släplinor vid färd från Göteborg. Sjätte färden. Till Fastebo torp, 2,5 km nordost om Vara. Start 11:21. Landning 15:31. Flygtid 4 tim 10 min. Högsta höjd 2308 m. Distans 86 km. Under färden kastade Andrée ut kortbrev som han hoppades få tillbaka för att se var han varit. Färden gick över Bergsjön, Mjörn, Ulvarås och Kyrkås. Andrée tyckte att de kursavvikelser han upplevde (ca 10 grader åt båda hållen) var bevis för att ballongen gick att styra. Samtidigt beskriver han sjöbriseffekt över sjöar. Kursavvikelserna var nog inte större än de normalt brukar vara vid en ballongfärd. Efter landningen blev Andrée bjuden på öl och mat i Vara ("Conditori Nordpolen").
4 aug 1894Andrées sjunde färd. Göteborg till Intagan, 6 km sydväst om Trollhättan. Start 11:44. Landning 13:51. Flygtid 2 tim 07 min. Högsta höjd 3747 m. Distans 61 km.
29 nov 1894Andrées åttonde färd. Göteborg till Gustafs vid Kusarve, Gotland. Start 11:45. Landning 16:45. Flygtid 5 timmar. Högsta höjd 2679 m. Distans 374 km. Andrées dittills längsta färd. En minut efter start kom ballongen in i moln. Under mer än 4 timmar hade Andrée ingen aning om kurs och position. En timme före landning såg han en vattenyta och en stor fyr rakt fram (Stora Karlsö?) men trodde att det var en insjö. Klockan 15:05 var han förmodligen nära Ölands norra udde, eftersom han hörde bränningar. Inför denna flygning hade Andrée försett ballongen med en sprängvåd för att kunna tömma den snabbare vid landning. Öppningen var 1,3 kvadratmeter och Andrée fann att den var "ganska effektiv". Landningen blev uppmärksammad i lokaltidningen.
13 feb 1895S A Andrée lägger fram sin plan på polarfärd för Vetenskapsakademien.
17 mar 1895S A Andrée flyger från Göteborg till Tengsjön, ca 7,5 km norr om Lenhovda kyrka. Nionde och sista träningsfärden. Start 12:56. Landning 16:00. Flygtid 3 tim 4 min. Högsta höjd 3548 m. Distans 212 km. Platsen fick senare namnet "Andrées mosse" som finns utsatt på topografiska kartan. Norrhults hembygdsförening och BK Medvinden i Växjö planerar att sätta upp en minnesskylt på platsen, som ligger 200 m söder om Tengsjön. Vid denna färd kastade Andrée 22 kort varav 7 skickades tillbaka av upphittaren. Han beräknade att kortens fallhastighet var ca 3 m/s. Några kastades från 2500 meters höjd och återfanns mer än 20 km från punkten där de kastats.
7 jun 1896Första Andrée-expeditionen startar från Göteborg. Ballongen töms 17 aug, hemresan startar 20 aug.
26 juli 1896Lauritz Johansen (ballongen "Falken"). Industriutställningen, Hästhagen i Malmö till Vikhög. Herman Lindgren passagerare.
2 aug 1896Lauritz Johansen (ballongen "Falken"). Industriutställningen, Hästhagen i Malmö till Hököpinge. Axel Wessberg passagerare.
16 aug 1896Lauritz Johansen (ballongen "Falken"). Industriutställningen, Hästhagen i Malmö. Starten misslyckas. Dåligt väder.
30 aug 1896Lauritz Johansen (ballongen "Falken"). Industriutställningen, Hästhagen i Malmö till Farum. Första flygningen från Sverige till Danmark.
1896Nils Strindberg genomgår utbildning och prov för ballongförarediplom i Frankrike
1896Riksdagen beviljar medel för fordonsbaserad ballong till armén.
18 maj 1897Andra Andrée-expeditionen startar från Göteborg. Ankommer Danskön 30 maj.
11 juli 1897"Örnen" startar från Danskön klockan 13.50. Landar 14/7 07.30.
11 sep 1897KABA Amundson flyger med Cetti och Andersen.
16 sep 1897Den första svenskan, Amelie Molin, flyger med Cetti och förlovar sig under färden.
19 sep 1897Valerian Andersen kastar ut reklamblad över Stockholm från "Frithiof Nansen".
1897Knut Fraenkel och Vilhelm Swedenborg genomgår utbildning och prov för ballongförarediplom i Frankrike
1897Tre ballonger i Stockholm. Cetti, Laurits Johansen och Valerian Andersen flyger.
våren 1898"Sfärisk fästningsballong" med vätgasverk och vinsch levereras till Kungl Vaxholms Artillerikår.
28 juni 1898Kapten Richard Jäderlund, underlöjtnant August Saloman och sergeant H. Sjöholm samt 31 man kommenderas till ballongavdelningen vid Vaxholms fästning.
3 juli 1898Francisco Cetti och Oscar Halldin flyger över Göteborg med "Frithiof Nansen". Halldin fotograferar
6 juli 1898Francisco Cetti och Oscar Halldin flyger över Göteborg med "Frithiof Nansen". Halldin försöker fotografera men större delen av flygningen var i moln. Landning mellan Slätthult och Ryggebol, ca 3 km öster om Lerum.
10 juli 1898Francisco Cetti flyger från Lorensberg, Göteborg med "Frithiof Nansen". Journalist från Göteborgsposten medföljer. Landning i Långeberg.
15 juli 1898Francisco Cetti flyger från Lorensberg, Göteborg med "Frithiof Nansen". Sjökapten P A Welin medföljer. Landning i Benareby, Härryda. 15 km på 40 minuter.
1 okt 1899En ballong som startat i Paris landar vid Långvik utanför Västervik. Världsrekord 1330 km.

Till Historisk krönika - startsidan